Projekt

Vermeidung von Materialabbau bei Weich-PVC im Außenbereich

Im Ergebnis des Projektes konnten umfangreiche Erkenntnisse zum Materialabbau in Weich-PVC gewonnen werden.

Projekt

Verfahren zur Charakterisierung von Anti-Knarz-Lacken

Es wurde anhand typischer Fahrzeuginnenraum-Materialien (Leder, Kunststoffbahnen, Schaumfolien) ein Verfahren entwickelt, das die Eignung von Anti-Knarz-Lacken zur Geräuschdämpfung qualifiziert. Für alle praxisübliche Gleitlacke wurden primäre und sekundäre Eignungskriterien festgelegt.

Projekt

Einfluss der Dichtungsgeometrie auf die Ermittlung des Stick-Slip-Risikos

Im Rahmen des Projekts wurde der Einfluss der Eigenschaften komplexer, dreidimensionaler Fahrzeugdichtungsgeometrien auf die Ermittlung des Stick-Slip-Risikos analysiert, um so den veränderten Bedingungen bei der Vermessung komplexer Geometrien Rechnung tragen zu können.

Projekt

Effiziente Prüfverfahren für Kälteanlagen

Durch Rahmengesetzgebungen der Europäischen Union erhöhen sich die Umweltanforderungen an Kälteanlagen und insbesondere mobile Klimatisierungssysteme erheblich. Neben der notwendigen Umstellung des Kältemittels auf ein Global-Warming ist die Dichte …

Projekt

Standardgegenmaterialien für Elastomer-Reibungsprüfungen

Das entwickelte Prüfverfahren kann für die Entwicklung neuer Geometrien und für die präventive Stick-Slip-Analyse Anwendung finden und trägt somit zur Optimierung der Dichtungen seitens der Automobil- und deren Zuliefererindustrie bei.

Projekt

Migrationsarme PVC-PUR Schaum-Materialverbunde

Es wurde der Einfluss der chemischen Zusammensetzung von Polyurethanschäumen auf die Migration von Weichmachern aus PVC-Bahnenmaterialien zu untersuchen und Schlussfolgerungen für eine gezielte Auswahl von Materialkombinationen – PVC-Kunstleder und PUR-Schaum – abgeleitet.

Projekt

Stick-Slip-Prüfung für Thermoplaste

Der Einfluss der Materialzusammensetzung bis zum fertigen Bauteil für den Automobilbau wurden erfasst und zur Stick-Slip- und Störgeräuschbildung in Beziehung setzt. Die Auswertung der Ergebnisse lässt Rückschlüsse auf die material- oder herstellungsbedingten Ursachen einer Störgeräuschbildung zu.